Il piano della rete di ricarica per veicoli elettrici di Xcel fa saltare un fusibile in Minnesota

Reporter aziendale

I piani di Xcel Energy per costruire reti di ricarica per veicoli elettrici ad alta velocità hanno fatto saltare la miccia quando la Minnesota Public Utilities Commission ha ridotto l'aumento delle tariffe richiesto dalla filiale molto al di sotto di quanto richiesto dalla società.

Di conseguenza, la filiale della società del Minnesota ha ritirato la sua intera proposta di portafoglio di trasporti puliti da 330 milioni di dollari e prevede di chiedere una riconsiderazione al PUC del Minnesota.

Il piano quasi identico di Xcel Energy Colorado per una rete di ricarica in tutto lo stato è in attesa di approvazione da parte della Colorado Public Utilities Commission e si prevede che costerà ai contribuenti 140 milioni di dollari.

"È probabilmente troppo presto per prendere in considerazione qualsiasi mossa sul piano di elettrificazione dei trasporti del 2023, dato che è stato presentato solo poche settimane fa", ha detto Michelle Aguayo, portavoce della filiale del Colorado in risposta a una richiesta di commento da parte della Denver Gazette.

Il Minnesota è il luogo in cui Xcel Energy ha proposto per la prima volta di installare e gestire 730 caricabatterie rapidi per veicoli elettrici in tutto lo stato.

La proposta da 192 milioni di dollari, sebbene apprezzata dai sostenitori dei veicoli elettrici, è stata pesantemente criticata durante il procedimento PUC da privati ​​e società di ricarica di veicoli elettrici come EVgo Services e ChargePoint Inc.

Una serie di altre aziende e individui si sono opposti apertamente al fatto che un'azienda di monopolio regolamentata potesse addebitare ai contribuenti elettrici la costruzione e la gestione di una rete di ricarica per veicoli elettrici, nonché per offrire sconti di ricarica ai clienti Xcel.

Nella sua petizione per intervenire nel caso, la società di rete di ricarica EVgo, che dispone di stazioni di ricarica rapida in Colorado, ha affermato che fornire uno sconto ai contribuenti Xcel "avrà un impatto diretto anche sulla capacità di EVgo di implementare infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici in Minnesota".

In un comunicato stampa, la Charge Ahead Partnership, una coalizione di aziende, associazioni e individui che lavorano per espandere l'accesso al mercato della ricarica dei veicoli elettrici, ha affermato che le imprese private, tra cui rivenditori, stazioni di servizio e minimarket "sono ansiose di offrire servizi di ricarica per veicoli elettrici perché hanno già i luoghi e i servizi che i clienti desiderano. Tuttavia, non possono investire con sicurezza nella ricarica dei veicoli elettrici se sono costretti a competere contro un potente monopolio statale."

Ritirando la sua proposta, la filiale del Minnesota ha affermato che la riduzione dall'aumento iniziale del tasso del 21%, 677 milioni di dollari, a quello approvato dal PUC - un aumento del tasso del 9%, 306 milioni di dollari in tre anni - "limiterebbe la capacità della Società di continuare a guidare la transizione verso l’energia pulita per i nostri clienti."

Alla fine, prima del ritiro, la società aveva dichiarato che il ritorno sull’investimento avrebbe dovuto essere del 10,2%.

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