Porti di ricarica per veicoli elettrici diretti a Sangamon, contee di Champaign;  L'EPA dell'Illinois annuncia le sovvenzioni
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Porti di ricarica per veicoli elettrici diretti a Sangamon, contee di Champaign; L'EPA dell'Illinois annuncia le sovvenzioni

Jun 11, 2023

di: Danny Connolly

Inserito: 5 giugno 2023/16:35 CDT

Aggiornato: 6 giugno 2023 / 12:07 CDT

SPRINGFIELD, Illinois (WCIA) – Lo stato sta aggiungendo quasi 350 porti di ricarica per veicoli elettrici, inclusi alcuni nell’Illinois centrale.

I funzionari dell'Illinois Environmental Protection Agency hanno annunciato lunedì che stanno concedendo 12,6 milioni di dollari in sovvenzioni per aggiungere 348 porte di ricarica rapida in luoghi pubblici in tutto lo stato.

Sette appaltatori costruiranno 15 siti di ricarica nelle contee di Sangamon, Champaign, Peoria e McLean. Le stazioni di ricarica rapida saranno in luoghi come hotel, stazioni di servizio e centri commerciali.

Il governatore JB Pritzker si è detto felice di annunciare il finanziamento.

"Qui in Illinois, siamo orgogliosi di vantare un ecosistema di veicoli elettrici leader a livello nazionale, dalla produzione di veicoli elettrici e crediti d'imposta per aziende e clienti a un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici in rapida crescita", ha affermato il governatore. "Ciò non solo amplia l'accesso per residenti e visitatori, ma ci avvicina anche alla nostra missione di raggiungere il 100% di energia pulita entro il 2050."

Il finanziamento proviene dal denaro statale derivante da un accordo con Volkswagen.

La Volkswagen ha accettato di pagare 15 miliardi di dollari al governo federale in un risarcimento multimiliardario per aver violato il Clean Air Act installando sui propri veicoli dispositivi che hanno modificato le prestazioni dell'auto durante i test sulle emissioni. L’Illinois ne ha ricevuti 125 milioni di dollari nel 2016.

Le contee di Sangamon, Champaign, Peoria e McLean hanno tutte ricevuto finanziamenti per ulteriori infrastrutture per veicoli elettrici dall'accordo Volkswagen, perché ciascuna di loro aveva più dell'1% delle Volkswagen statali interessate dall'accordo.

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