Ecco perché acquistare un veicolo elettrico presso una concessionaria è così difficile

Foto di Reed Saxon/AP

Di Grace van Deelen

1 giugno 2023

In teoria, procurarsi un veicolo elettrico dovrebbe essere più facile che mai. La maggior parte delle case automobilistiche ora offre opzioni completamente elettriche o ibride plug-in, e i nuovi crediti d’imposta previsti dall’Inflation Reduction Act includono ancora più incentivi per gli acquirenti di auto.

Anche gli americani stanno acquistando sempre più veicoli elettrici: nel 2022, i veicoli elettrici costituiranno quasi l’8% di tutte le vendite di auto, rispetto a meno dell’1% nel 2012. E le nuove norme federali proposte sulle emissioni delle auto mirano ad accelerare ulteriormente la transizione. Ciò potrebbe avere enormi benefici per il clima, dal momento che il settore dei trasporti è il maggiore contribuente di gas serra negli Stati Uniti.

Nonostante il boom, è ancora quasi impossibile per alcuni consumatori acquistare veicoli elettrici dai concessionari tradizionali. Un recente rapporto del Sierra Club ha rilevato che il 66% dei concessionari di automobili negli Stati Uniti non dispone di un solo veicolo completamente elettrico o ibrido plug-in disponibile per la vendita. "C'è stato un aumento nel numero di veicoli elettrici prodotti dai produttori. Ma acquistare un veicolo elettrico è ancora difficile", ha affermato Katherine Garcia, direttrice della campagna Clean Transportation for All del Sierra Club e autrice del nuovo rapporto.

I concessionari Toyota e Honda avevano la peggiore disponibilità di veicoli elettrici, con appena 15 La percentuale di concessionari Toyota e l’11% di concessionari Honda segnalano almeno un veicolo elettrico o ibrido plug-in in stock. Una lettera inviata da 54 organizzazioni di consumatori e ambientaliste al nuovo amministratore delegato di Toyota a marzo sottolineava il “rifiuto” dell’azienda di condurre una rapida transizione verso i veicoli elettrici.

Honda attualmente non offre veicoli completamente elettrici. "Ci sono stati ritardi nella produzione globale di componenti automobilistici chiave negli ultimi anni, che hanno ridotto il volume di produzione in tutto il settore, inclusa la Honda", ha detto Chris Martin, portavoce della Honda, in una dichiarazione a Sierra. Toyota non ha risposto alle richieste di commento.

Ci sono una serie di ragioni per cui i concessionari non riescono a immagazzinare veicoli elettrici. Innanzitutto, aumentare la produzione può essere difficile per i produttori legacy le cui linee di produzione sono state originariamente costruite per realizzare veicoli alimentati a gas, ha affermato Peter Slowik, che ricerca tecnologia e politica dei veicoli elettrici presso l’organizzazione no-profit International Council on Clean Transportation. Inoltre, i problemi della catena di approvvigionamento affliggono il settore e, secondo un rapporto dell’Agenzia internazionale per l’energia, l’approvvigionamento dei minerali e dei metalli necessari per produrre le batterie dei veicoli elettrici è diventato più difficile con l’aumento della domanda di veicoli elettrici. "Le aziende ritardano un po'", dice Slowik. "Hanno fatto questi annunci davvero rialzisti in termini di investimenti nell'elettrificazione. Ma dobbiamo ancora vedere alcuni di questi annunci concretizzarsi davvero in termini di volume molto maggiore e disponibilità diffusa."

Senza veicoli elettrici in stock, i consumatori che desiderano acquistare un'auto non sono in grado di provarla, il che riduce la probabilità che ne compreranno una. "Le prove di guida sono una cosa davvero importante per molte persone che stanno valutando l'acquisto di un nuovo veicolo", ha detto Slowik.

Angela Bradford, un membro del Sierra Club con sede nel sud della Louisiana, ha intervistato quattro concessionarie - Audi, Volvo, Toyota e Ford - per il rapporto. Ha scoperto che diversi concessionari non avevano veicoli elettrici o ibridi plug-in disponibili per i test drive e le ha detto che avrebbe dovuto acquistare il veicolo a scatola chiusa. Inoltre, riteneva che i concessionari non promuovessero i veicoli elettrici nel modo in cui promuovevano altre auto. "Hanno davvero presentato l'elettricità come un lusso, il che ci è sembrato estremamente fuori portata finanziaria", ha detto. "Poi hanno evidenziato eccessivamente i difetti, come l'autonomia [dei veicoli elettrici]." Bradford vuole eventualmente acquistare la Mustang Mach-E completamente elettrica della Ford, ma prevede che il processo sarà difficile. "Non l'ho mai visto spesso. Non so nemmeno come potrei ottenerlo senza dover viaggiare abbastanza lontano. Sembra un compito arduo", ha detto.