GM sta adottando lo standard per le porte di ricarica Tesla NACS

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge.

Il CEO di General Motors Mary Barra si è unito al CEO di Tesla Elon Musk in una conversazione su Twitter Spaces giovedì per annunciare che la casa automobilistica sta adottando lo standard di ricarica per veicoli elettrici di Tesla, noto anche come North American Charging Standard (NACS). L’accordo metterà a disposizione dei proprietari di veicoli elettrici GM migliaia di Tesla Supercharger.

"Per favorire l'adozione dei veicoli elettrici, dobbiamo disporre di una solida infrastruttura di ricarica", ha affermato Barra durante l'appello. Barra è anche d'accordo con Musk sul fatto che NACS è un caricabatterie migliore e dovrebbe essere lo standard nordamericano. Dopo aver fatto l'annuncio, Barra ha interrotto la chiamata e non è rimasta a rispondere alle domande degli utenti di Twitter.

GM metterà a disposizione dei propri clienti gli adattatori Tesla "all'inizio della prossima primavera", ha affermato Barra. E il primo veicolo elettrico prodotto da GM dotato della porta di ricarica Tesla arriverà nel 2025.

Ciò era in contrasto con la conversazione su Twitter tra Musk e il CEO di Ford Jim Farley il mese scorso, in cui i due CEO hanno chiacchierato per quasi un’ora. Farley ha espresso un vero e proprio atteggiamento da amico con l'amministratore delegato rivale, ricordando anche la storia dei suoi stessi figli che lo prendevano in giro per la rete di ricarica superiore di Tesla. Barra, al confronto, è andato dritto al punto.

GM ha preso una posizione dura nei confronti dell'acquisizione di Twitter da parte di Musk, sospendendo temporaneamente la pubblicità sulla piattaforma nell'ottobre 2022. Da allora la società ha pubblicato il suo primo tweet per promuovere l'annuncio sullo standard di ricarica di Tesla.

GM ha preso una posizione dura sull'acquisizione di Twitter da parte di Musk

La rete Supercharger di Tesla è stata per molto tempo un vantaggio esclusivo per i proprietari di Tesla, ma negli ultimi mesi la casa automobilistica ha iniziato ad aprire alcune stazioni ai veicoli elettrici non Tesla sia in Europa che negli Stati Uniti. La mossa di Tesla di aprire caricabatterie negli Stati Uniti utilizzando gli adattatori “Magic Dock” consente alla casa automobilistica di attingere al pool di incentivi dell’amministrazione Biden da un piano da 7,5 miliardi di dollari per espandere i veicoli elettrici e le reti di ricarica a livello nazionale.

Durante la chiamata, Musk ha assicurato agli ascoltatori che Tesla non avrebbe fatto nulla per avvantaggiare le proprie auto rispetto ai veicoli elettrici non Tesla quando si tratta di ricarica. "Tesla non farà nulla per preferire Tesla, quindi ci saranno davvero condizioni di parità", ha detto. "Penso che le persone dovrebbero sentirsi a proprio agio nell'acquistare un'auto Tesla o GM, e noi forniremo lo stesso supporto ad entrambe. La cosa più importante è che abbiamo portato avanti la rivoluzione dei veicoli elettrici."

La vastità della rete Supercharger di Tesla eclissa altre reti di ricarica per veicoli elettrici, molte delle quali sono piene di problemi software e prese malfunzionanti. Non volendo spendere soldi per costruire la propria rete, le case automobilistiche sono state lasciate a mettere insieme la propria utilizzando fornitori di terze parti disponibili.

Similmente alla rete BlueOval (formalmente FordPass) di Ford, GM ha una rete Ultium Charge 360 ​​composta da Blink, ChargePoint e altri. Ora, GM sarà in grado di aggiungere i Tesla Supercharger al mix.

Con ulteriori segnalazioni di Andrew J. Hawkins

/ Iscriviti a Verge Deals per ricevere quotidianamente offerte sui prodotti che abbiamo testato nella tua casella di posta.