I veicoli elettrici Ford utilizzeranno la presa di ricarica Tesla a partire dal prossimo anno

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge.

Il CEO di Ford Jim Farley e il CEO di Tesla Elon Musk hanno annunciato che all’inizio del 2024 più di 12.000 Supercharger Tesla saranno operativi con i veicoli Ford. Farley ha anche annunciato che i veicoli Ford di prossima generazione saranno dotati della porta NACS (North American Charging Standard), la versione standardizzata di Tesla del suo sistema di ricarica proprietario.

"Non vogliamo che i compressori Tesla siano un giardino recintato", ha detto il CEO di Tesla Elon Musk durante la chiamata su Twitter Space. Secondo Musk, Tesla vuole che Ford e le altre case automobilistiche siano su un piano di parità quando si tratta di accedere a una ricarica affidabile per veicoli elettrici.

"Non vogliamo che i compressori Tesla siano un giardino recintato"

Secondo Ford, Tesla svilupperà un adattatore che verrà fornito ai clienti che acquisteranno qualsiasi veicolo elettrico Ford, incluso il camion F-150 Lightning, Mustang Mach-E e il furgone per le consegne E-Transit. Come la stragrande maggioranza dei veicoli elettrici del Nord America, i veicoli elettrici Ford sono compatibili con caricabatterie per veicoli elettrici con prese CCS (Combined Charging System).

L'adattatore consentirà ai veicoli elettrici Ford di connettersi ai Supercharger di Tesla, inclusi i caricabatterie della Versione 3 che hanno appena iniziato a essere lanciati. E la piattaforma EV di prossima generazione di Ford, che arriverà nel 2025, sarà compatibile con lo standard di ricarica nordamericano di Tesla. Tesla ha annunciato l’anno scorso che avrebbe aperto il suo standard di tariffazione ad altre case automobilistiche – e ora Ford è una delle prime aziende ad adottarlo.

Ford continuerà inoltre a supportare la sua rete di ricarica “BlueOval”, che amplierà altre 1.800 stazioni di ricarica rapida DC entro l’inizio del 2024.

Questa volta il palco di Twitter Space è rimasto stabile, dopo il disastro che è stato il discorso di annuncio presidenziale del governatore Ron DeSantis ieri. Secondo i numeri mostrati nello Space, si sono sintonizzati quasi 75.000, rispetto ai circa 600.000 che stavano tentando di accedere al flusso di DeSantis.

All’inizio di quest’anno, la rete Supercharger di Tesla, una volta esclusiva dei clienti di Elon Musk e solo di Elon Musk, ha iniziato ad aprirsi ai veicoli elettrici non Tesla. L'azienda, che da mesi consente ai veicoli elettrici di altre società di utilizzare i suoi caricabatterie in Europa, sta ora facendo lo stesso negli Stati Uniti, secondo le istruzioni contenute nel piano da 7,5 miliardi di dollari dell'amministrazione Biden per espandere le opzioni di ricarica dei veicoli elettrici a un numero maggiore di americani. .

I Tesla Supercharger negli Stati Uniti utilizzano un connettore proprietario: questo era il "fossato competitivo" di Tesla, la cosa che offriva protezione da altre case automobilistiche. Per consentire ai veicoli non Tesla di accedere ai caricabatterie, l'azienda ha installato un dispositivo chiamato "Magic Dock", in cui al connettore viene applicato un adattatore CCS. CCS è lo standard concordato che la maggior parte dei produttori di veicoli elettrici del Nord America ha adottato per la ricarica rapida CC.

La conversazione tra i due amministratori delegati delle case automobilistiche avviene mentre la concorrenza dei veicoli elettrici continua a crescere. Tesla ha goduto del suo dominio ai vertici del crescente settore dei veicoli elettrici, ma altri produttori stanno finalmente introducendo più varietà e alternative al modello Y più venduto di Tesla. Tesla ha abbassato i prezzi più volte quest'anno per stimolare le vendite, portando il Modello 3 berlina sotto i $ 40.000.

I tagli dei prezzi non riguardano solo Tesla. Anche Ford ha abbassato i prezzi e altri produttori si stanno avvicinando a una guerra dei prezzi dei veicoli elettrici a livello di settore.

Ford ha alcuni dei veicoli elettrici più venduti (il numero due, per l'esattezza), ma è stata ostacolata da problemi di produzione che includevano batterie difettose che potevano prendere fuoco (il problema è stato risolto, ma ha bloccato la produzione di Lightning per un po'). Anche la produzione di Mustang Mach-E è stata bloccata per settimane poiché l’azienda ha migliorato i processi nello stabilimento.

Ford ha ristrutturato l'azienda un anno fa per gestire attività separate per i suoi veicoli a gas altamente redditizi, ora chiamati Ford Blue, e i suoi sforzi elettrici sotto Ford Model E - che, tra l'altro, era il nome originariamente previsto per il Model 3 di Tesla (hanno anche ha dovuto cambiare il logo della Model 3 per non violare il marchio Ford).