Fai attenzione a ciò che desideri, edizione per veicoli elettrici

Nessuno avrebbe potuto prevedere che un giorno le leggi statali sul diritto al lavoro avrebbero attratto i produttori di veicoli elettrici e avrebbero contribuito a consolidare la decarbonizzazione nelle politiche pubbliche.

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La legge delle conseguenze non intenzionali è all’opera tra gli stati americani che hanno leggi sul “diritto al lavoro”. Raggruppati principalmente nel sud-est conservatore e nella parte centrale della nazione, gli stati per il diritto al lavoro hanno passato decenni ad attirare case automobilistiche e altri produttori con una vasta riserva di manodopera a basso costo e compiacente. Oggi, lo stesso lavoro sta attirando gli stakeholder dei veicoli elettrici. Ciò mette i funzionari statali nella scomoda posizione di guidare il movimento per la decarbonizzazione, anche se continuano a inveire contro di esso.

Le leggi sul diritto al lavoro sono progettate per impedire ai sindacati di organizzarsi, se non addirittura eliminarli del tutto. La Georgia è un esempio calzante. Lo stato è stato tra i primi ad adottare una legislazione antisindacale sul diritto al lavoro a partire da subito dopo la seconda guerra mondiale.

Oggi, il Dipartimento per lo sviluppo economico della Georgia continua a presentare il suo status antisindacale all’industria automobilistica. In Georgia, solo il 4,7% dei lavoratori del settore privato è sindacalizzato, "ben al di sotto della media nazionale", osserva GDEcD nella sezione Automotive del suo sito web.

GDEcD dedica inoltre notevole attenzione ad attrarre gli stakeholder dei veicoli elettrici. "Basandosi sulle risorse che determinano il successo dell'industria automobilistica, la Georgia è posizionata come un hub per l'industria dei trasporti elettrici", GDEcD si entusiasma in una sezione elaborata e dettagliata intitolata "Produzione di mobilità elettrica".

"Dal 2018, 35 progetti relativi ai veicoli elettrici hanno contribuito con 23 miliardi di dollari in investimenti in Georgia", aggiunge GDEcD, evidenziando i recenti investimenti di Hyundai Motor Group. Anche questo ha attirato l'attenzione di CleanTechnica. "L'ultimo investimento in tecnologia pulita che ha colpito lo Stato di Peach è una nuova joint venture da 4,3 miliardi di dollari tra Hyundai Motor Group e il produttore di batterie per veicoli elettrici LG Energy Solution", abbiamo osservato.

I veicoli elettrici non sono l’unica area in cui GDEcD punta sull’elettrificazione. L'agenzia guida anche la Georgia Electric Mobility and Innovation Alliance, che si dedica a "sostenere la crescita dell'intero settore della mobilità elettrica e promuovere l'innovazione nello Stato della Georgia creando un ambiente favorevole alle imprese per il settore e promuovendo politiche pubbliche favorevoli. "

Nonostante l’entusiasmo del GDEcD per i veicoli elettrici, la Georgia è tra i 25 stati a predominanza repubblicana che lo scorso gennaio hanno intentato una causa contro le nuove norme del Dipartimento federale del lavoro che sostengono i gestori di fondi pensione che aderiscono ai principi di investimento ESG (ambientali, sociali, di governance).

La gamba ambientale dello sgabello ESG abbraccia l’energia rinnovabile, i veicoli elettrici e altre tecnologie di decarbonizzazione. Da parte sua, il movimento anti-ESG si concentra sulla protezione degli stakeholder dell’energia fossile dalla necessità di competere in un’economia a basse emissioni di carbonio, e parte della sua strategia è quella di incitare l’opinione pubblica contro qualcosa chiamato “woke mob”.

Apparentemente il procuratore generale dello stato della Georgia Christopher M. Carr, che si è unito alla causa per conto della Georgia, non ha ricevuto la nota sui veicoli elettrici dal GDEcD o dall'Electric Mobility and Innovation Alliance. Anche il governatore repubblicano della Georgia Brian Kemp non ha ricevuto il promemoria. Ha firmato una dichiarazione congiunta anti-ESG con altri 18 governatori datata 16 marzo, inveendo contro le regole favorevoli ai criteri ESG.

"La proliferazione dei criteri ESG in tutta l'America rappresenta una minaccia diretta all'economia americana, alla libertà economica individuale e al nostro stile di vita, poiché mette le decisioni di investimento nelle mani della folla risvegliata per aggirare le urne e iniettare ideologia politica nelle decisioni di investimento, governance ed economia quotidiana", si legge nella lettera.

Ahia!

In questo contesto, la scorsa settimana GM ha fatto un grande passo avanti per onshore la parte dei materiali delle batterie della sua catena di fornitura di veicoli elettrici. L'azienda sta investendo 1 miliardo di dollari o più nella Fase II della sua joint venture "Ultium CAM" con la società coreana POSCO Future M. La joint venture, di proprietà di maggioranza di POSCO, ha lo scopo di supportare la piattaforma di batterie per veicoli elettrici agli ioni di litio Ultium di GM. .