Perché può essere difficile trovare un veicolo elettrico Tesla, Rivian, GM o Ford vicino a te

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Un nuovo sondaggio rileva che due terzi dei concessionari di automobili non avevano un solo veicolo elettrico in vendita.

Le auto e i camion elettrici sono più popolari che mai e le vendite sono in crescita, ma se ne vuoi uno, probabilmente avrai difficoltà a trovare un veicolo elettrico in stock vicino a te.

Due terzi dei concessionari automobilistici statunitensi intervistati in un nuovo studio Sierra Club, pubblicato lunedì, non avevano veicoli elettrici a batteria o ibridi plug-in in vendita nel 2022, nuovi o usati.

"Ci sono più concessionarie che dispongono di veicoli elettrici dall'ultima volta che abbiamo redatto questo rapporto [nel 2019], ma il numero è ancora sorprendentemente basso", ha affermato Katherine García, direttrice della campagna Clean Transportation for All del Sierra Club.

I trasporti sono la principale fonte di emissioni di gas serra negli Stati Uniti, con autovetture e camion che rappresentano il 57% di questa quota. Quindi l’elettrificazione di berline, SUV e pick-up è una componente essenziale della strategia per raggiungere gli obiettivi relativi al cambiamento climatico. Gli Stati Uniti si sono impegnati a dimezzare le emissioni totali rispetto ai livelli del 2005 entro il 2030. Nel frattempo, case automobilistiche come General Motors si sono impegnate a passare al 100% elettrico, e si profilano divieti sulle auto alimentate a combustibili fossili in alcuni dei maggiori paesi acquirenti di automobili. stati come la California e New York.

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Allora qual è il problema?

Gran parte di ciò è dovuto ai blocchi della catena di approvvigionamento, con carenze nella produzione di semiconduttori e batterie che impediscono ai produttori di produrre abbastanza componenti elettrici per soddisfare la domanda. Alcune delle più grandi case automobilistiche del mondo – Honda, Toyota, Stellantis – avevano pochi, se non nessuno, veicoli elettrici e modelli ibridi plug-in in vendita in Nord America lo scorso anno. Secondo il sondaggio del Sierra Club, il 44% dei concessionari di automobili che non avevano un veicolo elettrico nei propri parcheggi lo venderebbero volentieri se potessero metterne le mani su uno.

"Il collo di bottiglia più grande riguarda i produttori stessi", ha detto García.

Ma il 45% dei concessionari senza veicoli elettrici ha affermato che non li venderebbe anche se fossero disponibili. La struttura del modello di vendita delle auto può mettere in conflitto concessionari, produttori e clienti poiché l’economia dei veicoli elettrici può sconvolgere il modello di business dei concessionari. È un altro punto critico: se un concessionario è resistente allo stoccaggio di auto e camion elettrici, un acquirente potrebbe non avere opzioni nelle vicinanze per il veicolo elettrico specifico che desidera poiché i produttori concedono ai concessionari il monopolio in una determinata area.

Con l’ascesa di case automobilistiche completamente elettriche come Tesla e Rivian, tuttavia, c’è una spinta per le case automobilistiche a vendere i propri veicoli direttamente ai clienti senza intermediari. Sta costringendo le principali case automobilistiche e i concessionari ad adattarsi e traccerà il percorso da seguire per auto e camion a emissioni zero.

L'esperienza di acquisto di veicoli elettrici varia molto a seconda del tipo di auto che stai cercando e di dove ti trovi. Secondo lo studio Sierra Club, il 90% dei concessionari Mercedes-Benz aveva un veicolo elettrico in vendita, rispetto all’11% dei rivenditori Honda. Ciò include i veicoli usati in vendita realizzati da un altro produttore.

La soluzione migliore per trovare un veicolo elettrico era nel sud-est degli Stati Uniti, in stati come la Georgia e la Florida, dove il 41% dei concessionari aveva un veicolo elettrico in vendita. Negli stati occidentali come California, Oregon e Washington, solo il 27% dei concessionari aveva veicoli elettrici in stock. Questa regione rappresentava anche il 45% delle vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti, quindi la riduzione delle scorte era probabilmente dovuta alla maggiore domanda.

Alcuni produttori stanno facendo a gara per tenere il passo e allo stesso tempo far fronte ai richiami. I concessionari, a loro volta, si stanno adattando a queste forniture sporadiche, ma stanno anche cercando di adattarsi al modo in cui i veicoli elettrici stanno cambiando il modo in cui fanno affari.

Tutti gli stati hanno regole che incoraggiano o impongono alle case automobilistiche di vendere veicoli ai clienti attraverso i concessionari. Ci sono quasi 17.000 concessionari di auto nuove in franchising negli Stati Uniti, che lo scorso anno hanno venduto 13,7 milioni di veicoli leggeri, secondo la National Automobile Dealers Association.

Originariamente, queste normative erano progettate per impedire a una manciata di grandi case automobilistiche di collusione in tutto il paese e di fissare i prezzi. I concessionari hanno inoltre ampliato la presenza delle case automobilistiche e hanno offerto agli acquirenti un punto di contatto locale. Sono franchising tecnicamente indipendenti, il che significa che possono fissare i propri prezzi e incentivi, ma le case automobilistiche hanno molta influenza sul funzionamento dei concessionari.