Riverside cerca fondi federali per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici

Con la prima stazione di ricarica pubblica per veicoli elettrici di Riverside, il risultato di una partnership pubblico/privata tra il villaggio e Riverside Foods, che sarà presto operativa, i funzionari locali stanno cercando finanziamenti federali per almeno altre due.

Il mese scorso, gli amministratori del villaggio hanno dato al direttore dei lavori pubblici Dan Tabb il via libera per collaborare con Christopher B. Burke Engineering Ltd. e il Metropolitan Mayors Caucus per richiedere circa 450.000 dollari al programma di sovvenzione discrezionale per le infrastrutture di ricarica e rifornimento (CFI) del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti .

Il programma di sovvenzioni è stato incluso nella legge federale bipartisan sulle infrastrutture del 2021 e prevede due tipi di sovvenzioni. Uno, a cui Riverside non ha diritto, è quello di costruire infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici lungo designati corridoi per i combustibili alternativi, in genere autostrade interstatali.

L’altro, a cui possono beneficiare città come Riverside, è un programma di sovvenzioni che mira ad espandere le infrastrutture per i veicoli elettrici e i combustibili alternativi a livello locale. Tabb ha affermato che il villaggio presenterà inizialmente richieste di sovvenzione sia tramite Burke Engineering che tramite il Metropolitan Mayors Caucus. Qualunque strada sia più promettente è quella su cui Riverside alla fine rimarrà fedele.

Si presume che, poiché la MMC farà domanda per una serie di progetti all'interno dei 275 comuni della regione di Chicago, sarà lì che Riverside potrebbe avere un certo successo nell'ottenere finanziamenti.

Riverside richiederà fondi per costruire infrastrutture di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in due località: il parcheggio principale per pendolari a ovest della stazione Metra del centro, al 90 di Bloomingbank Road, e il Green Parking Lot del villaggio, al 63 di E. Burlington St.

I piani richiederanno l’installazione di due caricabatterie di livello 2, in grado di ospitare quattro veicoli, in ciascuna località, con un’infrastruttura aggiuntiva per ospitare altre due stazioni di ricarica in ciascuna località se il villaggio sceglie di installarle in un secondo momento.

Sebbene il Green Parking Lot sia direttamente dall'altra parte della strada rispetto al Riverside Foods, la responsabile del villaggio Jessica Frances ha affermato che la posizione ha ancora senso per ulteriori stazioni.

"Anche se non abbiamo necessariamente il volume per oggi, dovremmo pianificare per i prossimi 10, 15 anni e ci sarà bisogno", ha detto Frances ai funzionari eletti durante l'incontro del 18 maggio in cui è stato discusso l'argomento. "Riverside Foods non sarà sufficiente, quindi dovremmo pianificare di conseguenza."

Tabb ha stimato che il costo totale per l'installazione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici e delle infrastrutture aggiuntive in entrambe le sedi sarà di circa 550.000 dollari. Tale costo include hardware, infrastruttura, contratti di manutenzione, pacchetti dati cellulari e inflazione prevista fino al 2030, ha affermato Tabb.

Il programma di sovvenzioni federali richiede un contributo locale del 20%, il che significa che la quota del costo a carico di Riverside sarebbe di circa 112.000 dollari.

Anche se si tratta di un sacco di soldi, il fiduciario Aberdeen Marsh-Ozga ha detto che sarebbe saggio per i funzionari di Riverside cercare finanziamenti adesso invece di aspettare.

"Solo sulla base di ciò che ho imparato attraverso la Cross Community Climate Collaborative e dei programmi di sovvenzione disponibili ora che potrebbero non essere disponibili per costruire quell'infrastruttura in futuro", ha affermato Marsh-Ozga, che insieme al fiduciario Cristin Evans rappresenta il villaggio nell'iniziativa C4. "Quindi, penso che, nella misura in cui possiamo richiedere un finanziamento competitivo con un gruppo [come l'MMC] che ha grandi possibilità di successo, dovremmo assolutamente farlo ora."