Il tuo veicolo elettrico potrebbe alimentare la tua casa e farti risparmiare denaro

Di Ben McKimm - NotiziePubblicato: 22 maggio 2023, Ultimo aggiornamento: 24 maggio 2023

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Dopo aver ricevuto molti feedback positivi dal mio articolo sui costi di ricarica dei veicoli elettrici in Australia, ho pensato che fosse il momento giusto per parlare di ricarica del proprio veicolo elettrico a casa. Ci sono state molte domande successive sui costi coinvolti, ma è una questione talmente tecnica (costi variabili dell'elettricità) che ho deciso di affrontarla da una prospettiva dall'alto verso il basso in più parti.

In questo articolo, esaminerò come ricaricare un veicolo elettrico a casa in un mondo ideale, con un budget che non è necessariamente in cerca di ripagare nel breve termine. Esaminerò anche i modi migliori per ricaricare il tuo veicolo a casa e spiegherò cosa ho imparato sulle funzionalità Vehicle-to-Home (V2H) dopo aver parlato con l'esperto e Country Manager di Delta Electronics, David Leal, al Sydney Fiera dell'energia intelligente.

E anche se non sarò in grado di darti una cifra definitiva su quanto costa esattamente caricare a casa, dovresti essere in grado di calcolare i numeri da solo abbastanza comodamente dopo aver letto questa guida. Spero anche di scoprire alcuni fatti meno noti sulla ricarica dei veicoli elettrici e sulle opportunità di proprietà con V2H.

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Puoi aprire un altro vaso di fiori con i veicoli elettrici che supportano la ricarica da veicolo a casa (V2H). | Immagine: Ford

La soluzione perfetta per la ricarica domestica dei veicoli elettrici combina pannelli solari, accumulatore di batterie, un veicolo elettrico che offre funzionalità Vehicle-to-Home (V2H) e una wallbox adatta per la ricarica. In teoria, potresti caricare un veicolo elettrico medio con una batteria al 20-80% direttamente dall'energia solare in circa 8 ore, tuttavia, ciò richiederebbe pieno sole e l'auto parcheggiata in garage per tutta la durata della carica. Non è una soluzione pratica e tutti, tranne i proprietari di veicoli elettrici più dedicati, seguiranno questa strada. Per fortuna, c'è una soluzione.

Invece, gli esperti nel campo dell’energia intelligente suggeriscono di investire nello stoccaggio delle batterie e, sulla carta, ha molto senso. Invece di caricare l'auto durante il giorno, carichi la batteria, facendo il rabbocco all'auto quando torni a casa. Tuttavia, questa idea fallisce se si considerano le immense dimensioni delle batterie dei moderni veicoli elettrici e la quantità di energia necessaria per caricarle.

Ad esempio, un veicolo elettrico medio utilizzerà 8-12 kWh nel tragitto dalla verdeggiante periferia di Sydney al CBD e ritorno. Tuttavia, anche il più grande Tesla Powerwall 2 ha una capacità di soli 13,5 kWh. Questo farà il pieno alla tua auto ogni notte, ma non lascerà spazio per gestire la tua casa. Ed è per questo che gli esperti del settore suggeriscono di far funzionare la tua casa con questa capacità accumulata, risparmiando al tempo stesso alle tue auto di ricaricare l'energia nelle ore non di punta durante le tarde ore della notte, quando è più economica.

A quanto pare, la soluzione di ricarica domestica ideale è quella che non viene alimentata dalla rete elettrica durante le tarde ore della notte, quando costa meno. Se ti stai chiedendo quanto costerà, considera che un veicolo elettrico medio utilizzerà 8-12 kWh al giorno per un tragitto medio.

Detto questo, una volta compreso come funzionano queste soluzioni di batteria, puoi aprire un altro vaso di fiori con i veicoli elettrici che supportano la ricarica da veicolo a casa (V2H).

La ricarica da veicolo a casa (V2H) è qualcosa che abbiamo visto solo negli Stati Uniti con auto come la Ford F-150 Lightning. | Immagine: Ford

La ricarica da veicolo a casa (V2H) è qualcosa che abbiamo visto solo negli Stati Uniti con auto come la Ford F-150 Lightning. Tuttavia, dopo aver trascorso del tempo allo Smart Energy Expo di Sydney, è qualcosa di cui dobbiamo parlare più spesso quando si parla di veicoli elettrici.

Mi piace pensarla in questo modo. Se il Ford F-150 Lightning con autonomia estesa ha una capacità della batteria di 131 kWh, è quasi 10 volte più grande di un Tesla Powerwall. In teoria, potrebbe alimentare la famiglia media di Sydney per più di tre giorni. E se si considera il costo di installazione di un Tesla Powerwall 2 – circa AUD $ 14.000 più installazione – fa sembrare un veicolo elettrico un affare in termini di capacità della batteria al litio che ottieni per i tuoi soldi.