I problemi di salute delle batterie dei veicoli elettrici soffocano il mercato dei veicoli elettrici usati

Le preoccupazioni sulla salute a lungo termine delle batterie dei veicoli elettrici (EV), sull’accessibilità economica e sulla capacità delle infrastrutture di ricarica, rappresentano i maggiori ostacoli all’adozione nel mercato dell’usato.

Questo è quanto emerge dal nuovo rapporto Used EV Market: The Key to Unlocking Net Zero, pubblicato oggi (mercoledì 7 giugno) dal Green Finance Institute (GFI).

Dato che il mercato delle auto usate rappresenterà l’82% di tutte le auto vendute nel Regno Unito nel 2021, incoraggiare e consentire agli acquirenti di auto di seconda mano di optare per un veicolo elettrico è fondamentale per accelerare la decarbonizzazione dei trasporti stradali, raggiungere gli obiettivi climatici e garantire una transizione giusta. che consente l’adozione di massa dei veicoli elettrici, afferma il rapporto.

In un sondaggio condotto su oltre 2.000 automobilisti del Regno Unito e sui contributi di 35 concessionari di automobili, istituti di credito automobilistico e società di leasing tra cui Black Horse, Octopus EV, Vertu, EVA England ed Evolution Funding, è emerso che, nonostante più della metà (61% ) dei conducenti che indicano che acquisterebbero un veicolo elettrico, più di un quarto non acquisterebbe un veicolo elettrico usato a meno che non vengano affrontate le preoccupazioni relative alle batterie, ai costi e alle infrastrutture di ricarica.

Le garanzie sulla salute delle batterie dei veicoli elettrici di seconda mano – l’ostacolo numero uno all’acquisto di un veicolo elettrico usato – sono state identificate come l’unica soluzione più efficace per incoraggiare i conducenti a passare ai veicoli elettrici, accelerando significativamente la transizione verso lo zero netto nel trasporto su strada .

Lauren Pamma, direttrice del programma presso il Green Finance Institute, ha dichiarato: “Senza il mercato dell’usato, la transizione dei veicoli elettrici è destinata a bloccarsi.

"Se vogliamo seriamente promuovere l'adozione dei veicoli elettrici in massa, dobbiamo incanalare questo appetito per le auto di seconda mano verso i veicoli elettrici.

"La nostra ricerca chiarisce che la domanda di veicoli elettrici esiste già, ma per sbloccare il mercato dell'usato dobbiamo aumentare la fiducia dei consumatori sulla salute delle batterie, sulle infrastrutture di ricarica e sull'accessibilità economica.

"In collaborazione con i settori pubblico e privato, il Green Finance Institute sta già lavorando per implementare soluzioni che affrontino queste barriere."

Tra gli automobilisti che hanno affermato che non comprerebbero un veicolo elettrico usato, il 62% ha citato le preoccupazioni relative alla durata della batteria, rendendo il timore per la scarsa salute della batteria l'ostacolo più grande che impedisce al mercato dell'usato di decollare, una preoccupazione condivisa anche dagli esperti del settore.

Quasi tre quarti delle 21 concessionarie coinvolte nel rapporto hanno riconosciuto la durata della batteria come una delle principali preoccupazioni dei consumatori nel contesto dei veicoli elettrici usati.

La ricerca ha inoltre identificato una chiara disconnessione tra la percezione dei conducenti riguardo ai costi di gestione dei veicoli elettrici e la realtà.

Tra coloro che attualmente non comprerebbero un veicolo elettrico usato, il 27% ha citato il costo e il costo della manutenzione come un fattore importante.

Tuttavia, il rapporto afferma che la ricerca ha dimostrato che i costi di gestione complessivi di un veicolo elettrico nel corso della sua vita di proprietà sono in genere inferiori a quelli delle controparti ICE.

I recenti cali nei valori dei veicoli elettrici usati significano anche che ci sono alcuni veicoli elettrici usati che sono più economici da acquistare rispetto al loro equivalente ICE e costano più della metà di un nuovo veicolo elettrico.

Nonostante il numero crescente di punti di ricarica pubblici – che sono aumentati del 523% solo negli ultimi sei anni – gli automobilisti intervistati hanno anche affermato che una migliore comprensione dei costi e dei luoghi di ricarica pubblici li incoraggerebbe a passare a un veicolo elettrico.

Il rapporto del Green Finance Institute propone una serie di soluzioni progettate per superare le barriere nel mercato dei veicoli elettrici usati.

La GFI afferma che sta lavorando a stretto contatto con partner finanziari, politici e automobilistici per sviluppare e pilotare queste soluzioni per dimostrare il loro potenziale nell’incrementare la diffusione dei veicoli elettrici usati.

Includono certificati sullo stato delle batterie – uno schema standardizzato di certificazione dello stato delle batterie per i veicoli usati – e garanzie sul valore delle batterie – un meccanismo affinché le batterie dei veicoli elettrici abbiano un valore garantito a fine vita.

Sono state più comunemente identificate dagli automobilisti come soluzioni che li incoraggerebbero a passare all’elettrico, rispettivamente al 31% e al 30%.