Perché le auto Tesla vengono totalizzate così facilmente

Fai schiantare la tua nuova scintillante Tesla?

Potresti rimanere sorpreso quando riceverai un preventivo dalla tua compagnia assicurativa per ripararlo.

Secondo gli osservatori del mercato di Kelley Blue Book, gli assicuratori stanno sempre più cancellando – o “totando” – una Tesla anche dopo danni lievi a causa della loro complessità e dei costi di riparazione.

Poiché nell'auto sono presenti così tante funzionalità tecnologiche come sensori e telecamere, oltre a parti altamente specifiche che possono essere riparate solo da Tesla o da una delle sue carrozzerie approvate, spesso è più economico dichiarare semplicemente distrutto l'intero veicolo e inviarlo allo sfasciacarrozze invece di rimetterlo in funzione.

Fortunatamente, molti elementi della trasmissione di un’auto elettrica possono essere recuperati. In alcuni casi, le parti potrebbero trovarsi ad alimentare una conversione classica da parte di un piccolo gruppo di appassionati che fanno funzionare alcune delle auto più famose mai realizzate con l'elettricità.

Per rendere le cose ancora più complicate, i nuovi pacchi batteria “strutturali” di Tesla – quelli integrati con la carrozzeria dell’auto – hanno “riparabilità zero”, secondo l’esperto di produzione Sandy Munro.

"Un pacco batteria strutturale Tesla sta andando dritto al macinino", ha detto a Reuters all'inizio di quest'anno Munro, noto per i suoi smontaggi di veicoli.

Uno studio condotto da due importanti società di salvataggio ha rilevato che degli oltre 120 Model Y dichiarati in totale, "la stragrande maggioranza" aveva meno di 10.000 miglia di vita, riferì all'epoca la Reuters.

Tesla è profondamente consapevole degli elevati costi assicurativi dei suoi veicoli, con il CEO Elon Musk che a gennaio aveva affermato che erano “irragionevolmente alti”. Ha inoltre osservato che l'azienda ha implementato modifiche al design, in particolare nel paraurti, per facilitare alcune riparazioni e sta lavorando per garantire la disponibilità dei pezzi di ricambio.

"Quindi, se stai aspettando che una parte venga riparata e quella parte richiede un mese, ora hai un mese per dover noleggiare un'altra macchina. È estremamente costosa", ha detto durante la conferenza sugli utili del quarto trimestre di Tesla a gennaio. . "E, naturalmente, ti manca l'auto che ami e quella che vuoi davvero guidare. Quindi questo ha effettivamente un effetto molto significativo sul costo totale di proprietà e sulla felicità del cliente."

Tesla ha anche lavorato per offrire i propri prodotti assicurativi in ​​alcuni stati, tra cui la California, con prezzi premium basati sui dati di guida provenienti dai sensori di bordo delle auto.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

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